二七廠百年老廠區(qū)如今成了二七廠1897科創(chuàng)城，為周邊居民提供嶄新的城市生活空間。圖為周圍居民在參觀展覽。本報記者 劉平攝
在豐臺區(qū)長辛店“二七”大罷工舊址所在地——二七廠1897科創(chuàng)城內(nèi)，一場名為“百年追隨”的專題展正在進行。120多年前的“洋”鐵軌、百年前長辛店鐵路工人的工資單等珍貴展品、史料，展現(xiàn)了上世紀20年代長辛店地區(qū)轟轟烈烈的工人運動和中國鐵路建設(shè)的百年發(fā)展歷程。
“二七”大罷工舊址存留8棟近代建筑
走進二七廠1897科創(chuàng)城，中央大草坪四周散落著幾棟歐式建筑，山墻上獨特的三角山花和圓形通風(fēng)窗別具一格，這些有著百年歷史的老建筑，是二七機車廠的近代建筑遺存。
二七機車廠的歷史最早可追溯到1897年。作為盧保鐵路的一部分，那年清政府在盧溝橋西岸北側(cè)建立起了一個簡易的小廠——盧保鐵路盧溝橋機廠。1900年受西方勢力脅迫，盧保鐵路北端延至前門，改名為京漢鐵路。原先的盧保鐵路盧溝橋機廠，遷址長辛店，更名為“京漢鐵路長辛店機廠”。這里孕育出北京最早的一批產(chǎn)業(yè)工人，是北京近代工業(yè)的發(fā)源地之一，在風(fēng)云變幻的歷史進程中更是成為馬克思主義與中國工人運動相結(jié)合的起點與典范。毛澤東就曾這樣評價，“中國工人運動還是從長辛店鐵路工廠開始的?！?/span>
1966年，該廠更名為“北京二七機車車輛工廠”，這是首次以“二七”命名。此后，二七廠持續(xù)運營，直至2018年停產(chǎn)轉(zhuǎn)型。
如今的二七廠內(nèi)還保存著8棟近代建筑遺存，其中7棟為辦公建筑，1棟為生產(chǎn)廠房。辦公建筑中6棟為法式風(fēng)格建筑，1棟為比利時式風(fēng)格建筑。建筑整體為清水磚墻砌筑，兩坡頂覆鐵皮瓦屋面，近代門窗裝修，山墻上部做三角山花，四周線腳裝飾，中央有圓形通風(fēng)窗。生產(chǎn)廠房則為典型的近代廠房建筑形式。
這8棟二七機車廠近代建筑遺存于2013年入選第七批“全國重點文物保護單位”，是豐臺區(qū)長辛店“二七”大罷工舊址之一。2018年二七機車公司制造業(yè)疏解后，這些近代建筑遺存處于閑置狀態(tài)，目前豐臺區(qū)文旅局已組織啟動對文物建筑的結(jié)構(gòu)檢測，后續(xù)將開展修繕工作。
珍貴史料再現(xiàn)百年前鐵路工人運動
在始建于1933年的廠區(qū)禮堂內(nèi)，“百年追隨”專題展正在進行。走進專題展序廳，一輛火車迎面“駛”來，這是以“毛澤東號”第一代機車為原型打造的布景，車頭上的鐵錘和卡尺，是工人的標(biāo)志?；疖囶^下地面覆蓋著玻璃板，玻璃板下是兩根鐵軌。這兩根鐵軌來頭不?。阂桓圃煊?896年，一根制造于1897年，當(dāng)年漂洋過海運到北京，被用于建設(shè)盧保鐵路。
展覽中有一張珍貴歷史照片，是長辛店火車站1899年建成時的影像。毛澤東、鄧中夏等到長辛店進行革命運動都是在這里下車。
展覽中還有當(dāng)時長辛店機車廠的工價表，也就是“工資”單。當(dāng)時工廠對工人的管理十分苛刻，實行“大星期”工作制，即兩星期休息一天，每天上午6點上班，下午6點下班，刨除午休吃飯普通工人每天要工作11個小時，工資卻只有幾毛錢，而且這些普通工人也很難拿到全部的工資；而外國的廠長、員工每天工作8小時，每周休息一天，工資卻是工人的幾倍、幾十倍甚至更高。
當(dāng)時的鐵路工人除了受到帝國主義和軍閥的雙重壓迫和剝削，工頭們還私自設(shè)立許多不合理的規(guī)定，比如工作時間喝水、說話都要罰錢，工頭用剝削工人的錢蓋房讓工人集體住，并強迫工人入伙吃飯，名為“鍋伙”。每個“鍋伙”里都有二三十人到五六十人，最多三間房住70人，經(jīng)過層層盤剝，工人拿到手的工資寥寥無幾。
五四運動前后，為了尋找救國圖強的知識和真理，一大批有志青年赴法勤工儉學(xué)。留法勤工儉學(xué)預(yù)備班為什么會選擇在長辛店建立呢？原來長辛店鐵路工廠是法國人修建并經(jīng)營管理，有學(xué)習(xí)法語的基礎(chǔ)，還可以提供勤工的機會。
五四運動后，長辛店鐵路工人開始接受新思想的影響。1920年3月，李大釗、鄧中夏等人在北京大學(xué)秘密成立馬克思學(xué)說研究會，長辛店鐵路工人史文彬、葛樹貴都是馬克思學(xué)說研究會會員。為了向工人宣傳馬克思主義、喚醒工人的階級覺悟，北京的共產(chǎn)黨早期組織提出“到工人中去”的口號，1920年底北京共產(chǎn)黨小組成立后，李大釗派鄧中夏等人到長辛店，與史文彬等工人磋商，籌辦勞動補習(xí)學(xué)校。長辛店勞動補習(xí)學(xué)校被譽為“北方的紅星”升起的地方，為開展工人運動培養(yǎng)了一批骨干。1921年下半年，史文彬、王俊、康景星等入黨，成為長辛店第一批工人黨員。
百年櫛風(fēng)沐雨，曾見證轟轟烈烈工人運動的老廠區(qū)，已經(jīng)轉(zhuǎn)型為嶄新業(yè)態(tài)的科創(chuàng)城。而中國鐵路事業(yè)也在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下蓬勃發(fā)展，自主創(chuàng)新能力不斷增強，取得了一項又一項舉世矚目的成就。
二七老廠房轉(zhuǎn)型擁抱嶄新業(yè)態(tài)
二七廠的歷史從近代一直延續(xù)至今?，F(xiàn)在的二七廠1897科創(chuàng)城就是由百年老廠區(qū)轉(zhuǎn)型而來。行走在廠區(qū)內(nèi)，只見曾經(jīng)的鏜床成了瀑布噴泉，廢舊工業(yè)鐵桶變身為黑白花奶牛，小型起重機成了道旗，鐵鍬頭和閥門刷上不同顏色的油漆成了熱帶魚、花束。
除了這些利用廢舊器械、工具布置下的令人驚喜的景觀外，整個廠區(qū)已經(jīng)告別了工業(yè)生產(chǎn)時的舊模樣，成為一個嶄新的城市生活空間。
這里到處可見外觀保留工業(yè)風(fēng)而內(nèi)里是時尚風(fēng)的新空間，N16號樓就是其中的代表作。這里原來是一個占地600多平方米，挑高10米的廠房，經(jīng)過精心設(shè)計，被改造成使用面積1200多平方米的三層空間，集納了能夠同時容納120多人就坐的大型階梯“教室”、共享閱讀區(qū)以及能夠容納30至100人的多功能會議室、辦公室、會客廳等。
一間間廠房變身成孵化器、文創(chuàng)空間、餐飲酒吧、兒童娛樂空間、購物空間，豐富著長辛店乃至永定河豐臺段西岸地區(qū)人們的生活，二七廠1897科創(chuàng)城為長辛店地區(qū)注入了一股強勁的活力，引領(lǐng)著地區(qū)發(fā)展的新方式。
